运满满城市数观：盛夏将至，石家庄甜瓜成东北餐桌座上宾

石家庄，这座被誉为"火车拉来的城市"，不仅有炙热(zhìrè)的摇滚文化，众多历史遗迹与文化遗产，还以毗邻京津“这么近”的地理优势，成为(chéngwéi)华北地区重要的交通枢纽和(hé)物流中心。 近日，货运平台运满满全新发布(fābù)的城市数观，如同(rútóng)一面镜子，清晰地映照出这座北方城市独特的经济特色和发展轨迹。通过对2024-2025年(nián)货运数据的分析，可以(kěyǐ)发现石家庄经济所呈现出的农业与物流双轮驱动、产业与消费协同发展的鲜明特征。 盛夏将至 石家庄甜瓜(tiánguā)成东北餐桌座上宾 芒种刚过，夏日的气息扑面而来。5月，石家庄本地种植的水果(shuǐguǒ)就已经飘香全国。运满满数据显示，石家庄本地种植的梨、甜瓜、香瓜、杏和葡萄，成为5月水果运输(yùnshū)的主力军(zhǔlìjūn)。 据悉，近年来石家庄大力发展特色农业，推动品种改良和品质提升(tíshēng)。本地种植的瓜类大多都采用(cǎiyòng)吊蔓种植法，通过(tōngguò)人工牵引，让藤蔓顺着网架生长(shēngzhǎng)，这种种植模式不仅充分利用了空间，也让瓜果可以接触到更多光照，成熟后的瓜不仅颜色好看，糖度也更高。 科学种植叠加数字物流技术的双重赋能，让石家庄的甜瓜走向(zǒuxiàng)了更远的市场。5月共有超5000吨甜瓜在运满满平台发出(fāchū)，从石家庄出发被运往长春(chángchūn)、沈阳、大连、铁岭等城市，跨越千里征程，成为了东北人餐桌上的甜果果(tiánguǒguǒ)。 赵县梨赞皇(zànhuáng)枣 季节特征凸显农业优势 除了香瓜，说到(dào)石家庄的特产(tèchǎn)，就不得不提到和“赵州桥”齐名的赵县(zhàoxiàn)特产“雪花梨(lí)”。雪花梨又名“象牙梨，具有悠久的栽培历史，早在秦汉时代开始就被历朝历代选作贡品。雪花梨因其果肉洁白如玉，似霜如雪而得名，史载有：赵州御梨“大如拳，甜如蜜，脆如菱(cuìrúlíng)”之说。 每年9月开始，雪花梨进入采摘期(qī)(cǎizhāiqī)，除鲜果之外，果农会把大量(dàliàng)的梨运往冷库保鲜储存，销售(xiāoshòu)期一般可以延续到第二年的春天。得益于冷藏、冷运技术的发展，冷藏后的雪花梨无论从营养价值还是口感上，均不输于(bùshūyú)鲜果。运满满数据显示(xiǎnshì)，2024年12月，赵县雪花梨在平台的单月发货量超过90000吨，一路从赵县出发，被运往了保定、烟台、济南、沈阳、临沂等城市。 和赵县一县之隔，地处太行山脉的(de)赞皇县(zànhuángxiàn)，也有其专属的“国家地理标志(biāozhì)保护产品”——大枣。赞皇县生态环境优越，大枣种植面积(miànjī)占了全县国土面积的四分之一，达到45万亩，枣业也发展成了赞皇县的农业支柱性产业。 2024年数据可见，赞皇大枣在8月、9月迎来运输高峰，8月发货量超过10000吨，滨州、邢台、临沂、济南(jǐnán)、晋城五城，成为(chéngwéi)赞皇大枣的(de)主要销售地。 配合水果的季节性成熟，类似运满满这样的数字(shùzì)货运平台提供的及时运力支撑，不仅有效保障了产品的运输(yùnshū)速度，也保证了它们的鲜度和美誉度，是农业生产(shēngchǎn)与物流运输高度协同的又一典型(diǎnxíng)应用，也让传统种植业焕发出了新的生机。 南果(nánguǒ)北运 内外双循环市场格局行成 “本地特产走出去，外地精品引进来”，货运数据(shùjù)不仅反映(fǎnyìng)了供给(gōngjǐ)端的产业特点，也(yě)折射出消费端的变化趋势。洞察运满满此次发布的城市数观，不难发现石家庄(shíjiāzhuāng)市民的消费偏好(piānhǎo)也呈现出明显的升级特征。虽然本地盛产梨、甜瓜等水果，但市民最喜爱的水果前五位由西瓜、香蕉、苹果、梨和桃子摘得。来自海南和云南两地的香蕉席卷石家庄，5月仅海南一省就向石家庄输送了20000多吨香蕉，这一数据生动展现(zhǎnxiàn)了"南果北运"的旺盛需求。 随着居民收入水平提高和消费观念的转变，石家庄市民对(duì)高品质、多样化消费品的需求持续增长，物流网络的完善让(ràng)市民的‘果篮子’更加丰富，形成了(le)良性的供需循环。 辐射华北 连接全国的区域枢纽(shūniǔ) 除了(le)丰富的农特产品，运满满此次发布的石家庄(shíjiāzhuāng)城市数观，也充分展现了其作为区域枢纽的重要地位。2024年，从石家庄出发的货物前五大路线为保定、邢台、沧州、天津和邯郸，这一数据勾勒出了以石家庄为中心的"一小时经济圈"的物资运输(yùnshū)及(jí)供给能力。在运输车型(chēxíng)需求方面，4.2米冷藏车更是挤进前五行列，这种车型结构既可以满足大宗货物的运输需求，也反映了该(gāi)地区特色生鲜农产品(nóngchǎnpǐn)产值的旺盛。 从(cóng)货类结构来看，2024年石家庄发出的前五类货物分别是建材、农用物资、粮食谷物、化工塑料和食品饮料。从发货波峰(bōfēng)来看，4月、9月、10月为(wèi)全年发货高峰月份，9月单月发货量前三的品类中饲料、有机肥占两席，这种(zhèzhǒng)季节性波动与农业生产周期高度吻合，也体现(tǐxiàn)了石家庄“北方粮仓”美名的季节特色。 特别值得一提的是，2025年5月28日，一车2吨重的箱包从石家庄正定出发，行驶2000多公里抵达呼伦贝尔海拉尔，这一典型案例生动诠释(quánshì)了当地(dāngdì)物流网络的广度和深度(shēndù)，也是石家庄多年来持续加强交通(jiāotōng)基础设施建设的成果。 赋能经济 物流推动产业与消费双升级(shēngjí) 货运数据就像一把钥匙，为我们打开(dǎkāi)了观察(guānchá)石家庄经济特色的窗口。从这些数据中，我们看到了一个(yígè)农业基础雄厚、工业稳步发展、物流优势突出、消费持续升级的石家庄。 运(yùn)满满相关负责人介绍，“通过对石家庄(shíjiāzhuāng)运输数据的分析发现，‘短距离、小批量’的运输需求正在不断增加，未来平台将继续优化线路，提升匹配效率，助力‘石家庄农业(nóngyè)’、‘石家庄制造’走向更(gèng)广阔的舞台，和更多伙伴一起助力产业与消费双升级。”